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Spotlight - Zürich WEF Ramptour

Wie bereits im letzten Jahr berichtet Austrian Aviation Net auch heuer wieder vom Flugverkehr in Zürich während des "World Economic Forum" in Davos.  Heuer deckte das Team sogar gleich mehrere Tage ab. Peter Unmuth begab sich am nebeligen Eröffnungstag des WEF nach Zürich während Thomas Ernst das nicht minder nebelige Wochenende ebendort verbrachte.

Mittwoch 28. Jänner 2009

Wie auch schon im vergangenen Jahr schaffte es die Wintersonne auch heuer nicht, die Hochnebeldecke über dem Züricher Flughafen zu durchbrechen. Daher bereits an dieser Stelle die Bitte, mit der bescheidenen Qualität der Bilder zu Nachsicht zu haben.

Bereits um 7 Uhr morgens fand ich mich auf der obersten Ebene des Parkhauses 3 ein, um eventuell ein paar Nachtaufnahmen machen zu können. So wie zum Beispiel von der B747-400 der Air China die am Nachmittag des Vortages in Zürich gelandet war.

Oder von dieser Ansammlung dreier unterschiedlicher Typen aus dem Hause Dassault.

Ganz im Gegensatz zu der oben gezeigten platzsparenden Parkvariante stand diese Falcon 900 DX einsam und verlassen auf Ihrer Parkposition.

Um 09:00 Uhr schließlich öffnete die Sicherheitskontrolle ihre Pforten und die bereits zahlreich versammelten Besucher konnten mit dem ersten Bus um 09:15 zum neuen Terminal fahren. Die alte Besucherterasse von der die Touren der letzten Jahre gestartet waren, ist momentan geschlossen, da das Terminal umgebaut wird. Kurz vor 10:00 begann die Ausgabe der gelben Sicherheitswesten an die Teilnehmer und um Punkt 10 startete die Rundfahrt. Der erste Stopp lies nicht lange auf sich warten, und nach dieser Falcon 7X ...

... bekamen wir auch schon die beiden ersten Highlights vor unsere Objektive.

Weiter ging es dann auf die Nordseite des alten Terminals, und von der nordwestlichen Ecke wurde die mexikanische Präsidentenmaschine „erlegt„. 

Die Parkpositionen zwischen den beiden Flugsteigen des alten Terminals wurden von Bizjets belegt wie zum Beispiel von dieser Gulfstream IV. 

Ein ganz seltenes Exemplar erwartete uns dann am südlichen Teil des Vorfelds. Ein in Quatar registrierter Sikorsky S-92 Helibus.

 

An diversen Gulfstream und Falcons vorbei, ging es dann auf die Westseite des Airports zum Heligrill, wo wieder ein Airbus CJ auf uns wartete. Diesmal in den Farben von Azerbaijan.

Gleich daneben eine Gulfstream 5 mit der Registrierung N1KE. Unschwer zu erraten welchem Unternehmen die wohl gehören mag.

Zu Fuß ging es dann entlang der Grasflächen an den Taxiways zu den Parkpositionen diverser anderer Bizjets.

Nach dieser kleinen Exkursion ging es zurück in den Bus, und retour zum neuen Terminal. Die verbleibenden Minuten der zwei Stunden dauernden Rundfahrt wurden am östlichen Ende des Terminals verbracht, wo wir noch die Boeing 767 der Regierung von Kasachstan erwischten.

Die halbe Stunde Wartezeit am auf den Start der nächsten Rundfahrt versüßte der Klang der Rossiya Il-62M beim Start zurück nach Moskau.

Um 12:30 startete dann die zweite (insgesamt bereits die dritte dieses Tages) Rundfahrt für mich. Auf der Ramp der Execujet eine zur Abwechslung einmal blau statt weiss lackierte Gulfstream IV-SP

Weiter ging es zum GAC, wo diesmal auch ein Fotostopp eingelegt wurde. Dabei gab es eine Hawker 900XP und ein in Polen registrierte Cessna C-525 CJ2 zu sehen.

Wiederum am südlichen Vorfeld bei den Hangars der SR-Technik warteten wir auf die Ankunft des türkischen Ministerpräsidenten.

Auch die Air China B747 konnten wir knapp aber doch frei stehend ablichten. Gleich daneben noch einmal die Falcon 900DX die ich bereits am morgen vom Parkhaus „erlegt„ hatte und ein BBJ.

Weiter ging es wieder zum Heligrill auf der Westseite.

Auf der Rückfahrt zum Terminal kreuzte ein BBJ ohne Winglets aber mit seitlichem Cargodoor unseren Weg und in einem ganz versteckten Winkel parkte ein CL-604 mit russischem Kennzeichen.

Mit diesem kleinen Highlight ging die zweite Rundfahrt zu Ende, und ich machte mich nach einem kurzen Blick auf das relativ dicht zugeparkte Vorfeld wieder auf den Heimweg.

Samstag 31. Jänner 2009

Kaum in ZRH angekommen, beehrte einen schon der erste Bizjet. Hier eine Falcon 200EX - N4QG im climb out von der Runway 10.

Dicht gefolgt von einem Flexjet CL605 - N341FX der sich vermutlich auf den Weg zurück in die Staaten machte.

Dann tauchte ein Legacy A6-PJE der Prestige Jet auf.

Dann ging auch schon die Tour los. Das erste größere Gerät war schnell gefunden, N889NC welche Rupert Murdoch gehört.

Der nächste BBJ war schnell gesichtet. Dieses mal von der Royal Australian Air Force A36-001.

Und das Highlight für mich, die Japan Air Force 747-400 - 20-1101.

Wo wir schon bei den Staatsmaschinen sind, hier die nächste. Nämlich die US Air Force - 05-0932.

Dann hörten unsere Tourguides etwas am Funk! Es kamen der A319CJ der Reliance Industries - VT-IAH und der BBJ VP-BIZ von Jetlite rein.

Weiter gings hinüber zu den Whisky Stands wo einige Global Express und Gulfstreams warteten.

Wie dieser hier, C-FBDR welche von Skyservice Aviation betrieben wird.

Dann schon der nächste Global. N120AK von der GC Air Llc.

Nun etwas für die Gulfstream Fans. Gulfstream V N628BD welche Hewlett Packard gehört.

Weiter zur N676RW, eine Gulfstream V welche Coca Cola gehört.

BLC Corp. kam auch mit ihrer Gulfstream V N697A.

Nach der Tour gings direkt wieder aufs Deck, wo einige Momente später der Legacy der "Forca Aerea Brasileira" VC-99B FAB-2584 raus ging.

Sonntag 01. Februar 2009

Am Sonntag, dem letzten Veranstaltungstag war nicht mehr mehr so viel los, aber doch sehenswert!

Am Morgen einer der schönsten Global Express erwischt und natürlich in Österreich registriert ;)

Dann ging wieder eine Tour los. Direkt am Anfang began es recht stark zu schneien. Kaum angekommen bei "Execujet" kam dieser nette Challenger 604 - N604DE rein.

Weiter zu einigen Stellplätzen bei denen Nahaufnahmen möglich waren. Wie z.B. hier von der Citation 525A CJ2 - D-IVVA.

Etwas exotisches diese Rockwell 690A Turbo Commander - ZS-LRM aus Südafrika.

Genau so exotisch diese BAe 125-700 - OD-BOY aus dem Libanon.

Dann bekamen die Guides wieder etwas per Funk rein. Comlux A318 Elite 9H-AFL mit den Jordanischen König eben gelandet.

Das nächste Highlight folgte sofort! RP-C3440 ein Airbus A330-300 der Philippine Airlines, welcher die Delegation nach Hause brachte.

Am Ende entdeckten wir diese Falcon 2000 HZ-KSDC von Netjets Middle East.

Last but not least, noch die Maschine eine Bae 146 CC.2 - ZE701 die Premierminster Brown zurück auf die Insel brachte.

 

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