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Spotlight: London Heathrow

Mitte Oktober zog es mich zum Spotten wieder mal nach London Heathrow. Mittlereile ist LHR ja schon ein A380 Paradies. Um das hautnah miterleben zu können, entschlossen wir uns am 16. Oktober - leider nur für einen Tag - nach London zu fliegen. Für den Flug wählten wir dieses mal British Airways, da man bis Ende des Sommerflugplans auf den Wien-London Flügen in den Genuss kommt, mit einer Boeing 757-200 zu fliegen. Laut Gerüchten soll ja die 757-Flotte bei British Airways ausgemustert werden.

Da dies mein letzter Flug für heuer sein sollte, leisteten wir uns einen Upgrade in die Business Class - die sogenannte Club Europe Class.

Am Morgen des 16. Oktober fuhren wir Richtung Flughafen Wien, wo wir am Quick-Check-In Automaten rasch zu unseren Bordkarten kamen. Natürlich besuchten wir auch die Lounge im Abflugsbereich, bevor wir uns zum Gate A50 - ein Busgate - begaben. Boarding zu Flug BA 699 nach Heathrow startete um ca. 07:00. Direkt am Skylink war auch schon unser Flugzeug nach London geparkt - eine Boeing 757-236 mit der Registrierung G-CPER. Wir hatten für diesen Flug die Plätze 8A und 8C reserviert.

Die Sitze waren zwar schon etwas älter, aber der Sitzkomfort war sehr angenehm - natürlich kann man das nicht mit Business Sitzen neuerer Flugzeug vergleichen. Der Start erfolgte um etwa 08:00 auf Starbahn 29. Die Flugzeit nach London betrug knapp 2 Stunden, die aber sehr rasch vergingen. Da das Wetter in Wien stark bewölkt und teilweise auch regnerisch war, machten wir uns für London keine großen Hoffnungen auf schöneres Wetter. Leider dauerte es nicht lange, bis der Co-Pilot die Passagiere über die schlechte Wetterlage informierte. Zu leichten Regen kamen auch sehr starke Bewölkung und teilweise schlechte Sicht - nicht gerade das optimale Wetter zum Spotten.

Kurz vor der Landung in London besserte sich das Wetter überraschend, zumindest der Regen hörte auf und die Sicht war etwas besser. Von guten Bedingungen zum Fotografieren waren wir aber noch weit entfernt. Der Landeanflug auf Heathrow führte uns über die Innenstadt Richtung Westen zur Runway 27R, die an diesem Tag bis zum Nachmittag für Landungen in Verwendung war. Beim Rollen zum Parkbereich konnten wir bereits den ersten Airbus A380 der Singapore Airlines am Gate sehen. Leider waren zu viele Hindernisse im Weg, um ein brauchbares Foto zu machen. Aber immerhin war zumindest ein A380 schon in London. Da wir nur einen Tag in London waren, beschränkte sich unser Gepäck lediglich auf einen Foto-Rucksack, und so waren wir rasch im Ankunftsbereich und anschließend in der U-Bahn Richtung Hatton Cross.

Dort angekommen wurde das Wetter immer besser - teilweise konnte man sogar schon die Sonne erkennen. Die Lichtverhältnisse waren aber immer noch schlecht. Nun mussten wir uns entschließen, ob wir die Landungen auf Runway 27R, oder die Starts auf Runway 27L beobachten und fotografieren wollten. Die Wahl viel auf die Starts auf 27L. Hier war der Vorteil, dass wir alle 3 Airbus A380 - Singapore Airlines, Qantas und etwas später auch Emirates, beim Start sehen konnten. Leider spielte uns das Wetter wieder einen Streich. Die Wolkendecke wurde wieder dichter wodurch die Flugzeuge nachdem Start relativ rasch in den Wolken verschwanden, und somit nicht sehr viel Zeit war, ein brauchbares Foto zu machen. Damit wir zumindest einen A380 sehen konnten, änderten wir unseren Plan und marschierten Richtung 27R, wo gegen 13:45 ein A380 der Emirates als EK 001 aus Dubai landen sollte. Auf dem Weg dorthin machte ich eine traurige Überraschung. Seit meinem letzten Besuch vor etwas 5-6 Jahren wurde die Eastchurch Road für den Verkehr gesperrt. Diese Strasse führte zwischen den BA-Hangars von Hatton Cross Richtung Runway 27R. An dieser Strasse konnte ich sogar einmal eine Concorde, die gerade zum Gate gezogen wurde, direkt vor mir sehen und auch fotografieren. Leider war dies heuer nicht mehr möglich. Somit mußten wir wieder retour Richtung Hatton Cross und dann entlang der Eastern Perimeter Road zum Beginn der Runway 27R gehen. Hier geht man um die BA-Hangars außen herum. Endlich konnten wir unseren Punkt an einem Einfahrtstor erreichen. Von hier aus hat man einen wunderbaren Blick auf Anflüge zur Landebahn 27R. Auch das Wetter wurde immer besser und letztendlich riss die Wolkendecke auf und die Sonne kam hervor. Im Hintergrund hielten sich aber die schwarzen Wolken, welche in Verbindung mit der Sonne einen besonders schönen Kontrast der Fotos ergab.

Hier nun eine detaillierte Ansicht der drei Spotterpunkte, die wir an diesem Tag besuchten.

Das Verkehrsaufkommen ist natürlich ganz etwas anderes als in Wien. Ich kann gar nicht alle Highlights aufzählen, die wir an diesem Tag am Punkt 1 gesehen haben. Neben Emirates A380 und 777, waren noch 2 Qatar A340-600, Etihad mit A340-600, TAM mit 777-300, JAL 777-300, Air New Zealand 777-200 und unzählige British Airways und Virgin Atlantic Widebodies zu sehen. Diese Übersicht war bei weitem aber nicht alles, was LHR an diesem Tag zu bieten hatte.

Nachfolgend nun die Bilder vom Spotterpunkt 1 (Runway 27R)

A6-EDE – Emirates Airlines Airbus A380-861 / Das absolute Highlight des Tages, wenn auch bei schlechten Lichtverhältnissen – Emirates 1 aus Dubai

A6-EHE – Etihad Airways Airbus A360-642 / Ebenfalls schön anzusehen Étihad 19 aus Abu Dhabi

G-CIVC – British Airways Boeing 747-436 / Speedbird 286 aus San Francisco in Oneworld Livery

G-CPET – British Airways Boeing 757-236 / Speedbird 497 aus Malaga

G-VRED – Virgin Atlantic Airways Airbus A340-642 / Natürlich waren auch jede Menge Virgin Widebodies zu sehen. Hier Virgin 401 aus Dubai im Landeanflug auf Runway 27R.

G-BNLI – British Airways Boeing 747-436 / Die nächste 747 in Oneworld Lackierung – Speedbird 288 aus Phoenix

OK-LEG – Czech Airlines (CSA) Airbus A320-214 / CSA 650 aus Prag

N787UA – United Airlines Boeing 777-222(ER) / Erster US-Besucher an diesem Tag – United 930 aus San Francisco

VH-OJF – Qantas Airways Boeing 747-438 / Hatte eine der weitesten Anreisen am heutigen Tag – Qantas 29 aus Melbourne via Hongkong

PH-BXY – KLM Royal Dutch Airlines Boeing 737-8K2 / KLM 1017 aus Amsterdam

F-ORMA – Middle East Airlines (MEA) Airbus A330-243 / Sehr schöne Bemalung an einem sehr schönen Flugzeug – Cedar Jet 201 aus Beiru

G-MEDG – bmi British Midland Airbus A321-231 / bmi ist ebenfalls sehr stark in LHR vertreten – Midland 948 aus Damaskus

A7-AGB Qatar Airways Airbus A340-642 / Qatar fliegt mehrmals täglich von Doha nach London – hier als Qatari 7

SU-GBX – Egypt Air Boeing 777-266(ER) / Auch Egypt Air ist mit größerem Gerät in London vertreten – Egypt Air 777 aus Kairo

G-DBCB – bmi British Midland Airbus A319-131 / Midland fliegt für den neuen Eigentümer als Lufthansa 4840 von Berlin nach London

G-EUOF – British Airways Airbus A319-131 / Speedbird 713 aus Zürich

ZK-OKG – Air New Zealand Boeing 777-219(ER) / Ist ebenfalls um die halbe Welt geflogen – New Zealand 39 aus Auckland via Hongkong

A6-ECM – Emirates Airlines Boeing 777-36N(ER) / Emirates 29 aus Dubai

AP-BEQ – Pakistan International Airlines Airbus A310-308 / Zwar nicht die erhoffte 777, aber immerhin – Pakistan 787 aus Islamabad via Karachi

G-YMMR – British Airways Boeing 777-236(ER) / Speedbird 248 aus Rio de Janeiro

N768AA – American Airlines Boeing 777-223(ER) / American 136 aus Los Angeles

JA711J – Japan Airlines (JAL) Boeing 777-246(ER) / JAL 403 aus Tokio

G-VIID – British Airways Boeing 777-236(ER) / Speedbird 82 aus Abuja

PT-MUD – TAM Boeing 777-32W(ER) / TAM 8084 aus Sao Paulo war eines der letzten Flugzeuge auf Runway 27R bevor die Landebahnen getauscht wurden

Natürlich waren das nicht alle Bilder vom Spot 1 - hier hielten wir uns von ca. 12:00 bis etwa 15:00 auf. Danach wurden pünktlich die Runways gewechselt. Landungen erfolgten ab 15:00 auf Runway 27L, die Starts wurden auf Runway 27R abgewickelt. Es ist in Heathrow der übliche Ablauf, dass um 15:00 die Runways gewechselt werden. Es gibt sogar eine Webseite, auf der wöchentlich die aktiven Runways angegeben werden, sofern keine außergewöhnlichen Ereignisse eintreten.

Nach dem nun 27L für Landungen aktiv war, machten wir uns auf den Weg zur Wiese bei der Myrtle Avenue – Heathrows berühmtesten Spotterpunkt. Von hier hat man traumhaften Blick auf die Flugzeuge bei der Landung. Leider war an diesem Tag das Wetter nur mehr bedingt brauchbar, als wir den Punkt erreichten. Die Sonne war großteils schon hinter dichten Wolken versteckt. Auch die Zeit war schon etwas knapp, da wir gegen 16:30 schon wieder zum Terminal 3 zurückkehren mussten, damit wir rechtzeitig zum Boarding beim Gate waren. Trotz dieser Umstände ließen wir uns unsere gute Laune nicht verderben. Highlights an diesem Punkt waren neben einigen Virgin A340-600 eine 777-300 der Turkish Airlines, ebenfalls je eine 777-300 der japanischen Airlines ANA und JAL, eine 747-400 von Malaysian, ein A340-300 von Cathay Pacific und noch einige mehr.

Hier nun die Bilder vom Spot an der Myrtle Avenue ...

Dies ist der Blick vom Spot an der Myrtle Avenue auf die Flugzeuge im Anflug auf Runway 27L.

TC-JJC – Turkish Airlines Boeing 777-35R(ER) / Leider waren wir etwas zu spät, daher konnte ich diese 777 nur mehr aus nicht so optimaler Perspektive fotografieren – Turkish 1991 aus Istanbul

N203UW – US Airways Boeing 757-23N / Cactus 728 aus Philadelphia

EC-KMI – Vueling Airlines Airbus A320-216 / Vueling 2434 aus Bilbao

G-VNAP – Virgin Atlantic Airways Airbus A340-642 / Virgin 901 aus Tokio

G-GWIN – Virgin Atlantic Airways Airbus A340-642 / Virgin 24 aus Los Angeles

G-CIVJ – British Airways Boeing 747-436 / Speedbird 268 ebenfalls aus Los Angeles

B-HXJ – Cathay Pacific Airways Airbus A340-313X / Cathay 257 aus Hongkong

G-BNWU – British Airways Boeing 767-336(ER) / Speedbird 62 aus Entebbe

JA733J – Japan Airlines (JAL) / JAL 401 aus Tokio

Auf dem Weg vom Punkt an der Myrtle Avenue Richtung Hatton Cross kamen wir noch am Spotterpunkt 3 direkt an der A25 vorbei. Hierbei kann man die Flugzeug direkt von unten fotografieren. Nach dem die Zeit aber schon knapp war, machte ich hier nur 3 Bilder.

Im Terminal 3 angekommen druckten wir unsere Bordkarten beim Self-Check-In aus, danach gingen wir in die Lounge, die keine Wünsche offen ließ - sowohl warme wie auch kalte Speisen und jede Menge Getränke waren für die Passagiere vorbereitet. Glücklicherweise konnte man von der Lounge aus die Landungen auf 27L, sowie des Geschehen am Terminal 4 mitverfolgen.

Lediglich die dicke Scheibe verhinderte bessere Bilder. Hier konnte ich auch noch eine 777-300 der indischen Jet Airways, wie auch einen A330-200 der Kingfisher Airlines, ebenfalls aus Mumbai kommend, fotografieren.

Hier die Bilder aufgenommen aus der BA-Lounge ...

VT-JEA – Jet Airways Boeing 777-35R(ER) / Jet Airways 118 aus Mumbai bei der Landung auf Runway 27L

VT-VJN – Kingfisher Airlines Airbus A330-223 / Kingfisher 7 aus Mumbai bei der Landung auf Runway 27L

Der Abflug nach Wien war für 18:45 geplant, das Boarding startete knapp 40 Minuten vorher bei Gate 24C. Mit dem Bus wurden wir zum Flugzeug - einer Boeing 757-236 mit der Registrierung G-BPEE gebracht. Dieses mal hatten wir die Sitze 6D und 6F. Die Business Class war beim diesem Flug gut gebucht, es waren nur vereinzelt Sitze frei. Der Start erfolgte auf Startbahn 27R in westlicher Richtung. Die Flugzeit nach Wien betrug wieder knapp 2 Stunden, wo die Landung gegen 22:00 Ortszeit auf Runway 29 erfolgte. Die Parkposition war wieder direkt vor dem Skylink.

Alles an allem hat sich der Kurztrip nach London gelohnt. Das Wetter war überraschend schön und auch der Traffic in Heathrow hatte einiges zu bieten - einziger Wehrmutstropfen war die Tatsache, dass uns die beiden anderen A380 von Singapore Airlines und Qantas nicht vor die Linse rollten. Wir schmieden aber schon wieder Pläne für einen neuerlichen Ausflug nach London - eventuell mit etwas mehr A380 Glück.

 

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