Die
A380 landet in München
Am Mittwoch
dem 28. März 2007 war es soweit. Die A380 landete erstmals auf
dem Flughafen der als erster Europas und einer der ersten weltweit
A380-reif war. Dem Flughafen Franz Josef Strauß vor den Toren
Münchens. Das Team von Austrian Aviation Net war natürlich
dabei!
Am Flughafen
München sind momentan 3 Abstellpositionen für die Abfertigung
des A380 geeignet. 2 am neuen Terminal 2 das exklusiv von der Lufthansa
und Ihren Star Alliance Partner genutzt wird sowie eine Position am
Terminal 1. Zum Boarding der A380 werden 3 Fluggastbrücken am
Flieger angedockt. Der Flieger selbst ist der momentan größte
verfügbare Passagierjet. Der bisher größte - die Boeing
747-400 mit 71 Metern Länge - wird um 2 Meter übertroffen.
Bei der Spannweite hat die A380 mit ihren 80 Metern einen Vorsprung
von 15 Metern auf die 747-400. Mit maximalem Take Off-Gewicht sind
von München aus ganz Südamerika sowie auch Nordwestaustralien
ohne Zwischenlandung erreichbar.
Der Besuch
in München bildete den Abschluss des sogenannten Route Proving-Programms
bei dem Lufthansa als exklusiver Partner von Airbus die Maschine unter
Airline-Bedingungen erprobt hatte. Das Programm begann am 17. März
und Frankfurt/Main war die Basis für die Flüge welche unter
anderem New York, Washington und Honkong als Ziel hatten. Als "Payload"
fungierten Mitarbeiter der Lufthansa die im Rahmen eines internen
Preisausschreibens ermittelt wurden sowie Sieger eines Gewinnspiels
des Radiosenders SWR3.
Am 28.
März gegen 11:00 Uhr Lokalzeit startete die A380 mit der Immatrikulation
F-WWJB vom Frankfurter Flughafen in Richtung München. Gesteuert
wurde der Flieger mit der Seriennummer 7 von Flugkapitän Ulrich
Hohl. Er gehört zu den ersten weltweit voll qualifizierten A380
Linienpiloten und ist seit 1978 bei der Lufthansa im Cockpit tätig.
Seine Karriere führte unter anderem über die Boeing 737,
Airbus A310 und Airbus A330 / A340 auf die A380. Weiters an Bord des
Fluges waren 23 Flugbegleiter, zwei weitere Kapitäne der Lufthansa,
Airbus-Mitarbeiter sowie zahlreiche Gäste aus Wirtschaft und
Politik. Nach einem Rundflug der unter anderem auch über die
bayrischen Alpen führte war es um 12:23 Lokalzeit so weit. Die
in Airbus Werksfarben lackierte A380 führte unter den Augen tausender
Schaulustiger und dutzender Journalisten einen Low- Approach auf die
Piste 08R durch.
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Die
A380 beim Low Approach.
Gerhard
Vysocan, Ingo Lang, Gerhard Vysocan
Die
anschließende Platzrunde führte über die Gemeinden
südlich des Flughafens und um 12:35 Uhr befand sich die Maschine
wieder im Endanflug und landete - begleitet von Hubschraubern mit
Kamerateams - auf der südlichen Piste.
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Die
A380 im Endanflug
Gerhard
Vysocan, Peter Unmuth
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Erstmalig
auf Münchner Boden
Ingo
Lang, Gerhard Vysocan
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Schubumkehr
mit den beiden Reversern an den inneren Triebwerken.
Peter
Unmuth
Begleitet
von den genannten Hubschraubern rollte die A380 auf die Ihr zugewiesene
Position am Terminal 2 wo sie für die nächsten 5 Stunden
parken sollte.
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Die
A380 an der südlichsten Position am Terminal 2
Gerhard
Vysocan, Peter Unmuth
Das
24 m hohe Leitwerk mit Tower im Hintergrund.
Peter
Unmuth
Im Gatebereich
angekommen wurde die Crew mit dem tradionellen Willkomenspräsent
des Münchner Flughafens, nämlich einem Lebkuchenherz sowie
einem Bierkrug mit Zinndeckel und Gravur, begrüßt. Die
anschließenden Festreden wurden von Michael Glos (Bundesminister
für Wirtschaft und Technologie), Kurt Falthauser (Vorsitzender
des Aufsichtsrates der Flughafen München GmbH und Bayerischer
Staatsminister der Finanzen), Thomas Klür (Konzernbeauftragter
und Leiter Hubmanagement München der deutschen Lufthansa), Rainer
Ohler (Senior Vice President Govermental relations, Communications
and External Affairs bei Airbus Industries) sowie Michael Kerkloh
(Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München
GmbH) gehalten.
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Michael
Kerkloh bei seiner Ansprache.
Peter
Unmuth
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Die
Lufthansa Crew.
Peter
Unmuth, Gerhard Vysocan
Ein wesentlicher
Programmpunkt fand parallel zur Gateparty mit Buffet und Musik statt,
nämlich die Führungen durch die A380 selber. In kleinen
Gruppen zu jeweils maximal 10 Personen konnte das Innere des Großraumfliegers
erkundet werden. Gleich hinter der Tür 1L im Hauptdeck befindet
sich die First Class, und im Anschluß daran eine Bar.
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First
Class Sitze und der daran schließende Barbereich.
Peter
Unmuth, Gerhard Vysocan
Das restliche
Hauptdeck des Fliegers ist mit Economy Class Bestuhlung ausgerüstet.
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Economy
Class Kabine
Peter
Unmuth
Jeder
Sitz der Economy Class ist mit Personal TV ausgestattet. Zusätzlich
sind auch noch große LCD-Bildschirme aus der Kabinendecke herausklappbar.
Ein interessantes Detail der A380 ist, dass es einigie Toiletten mit
Aussicht - sprich Full Size Windows - gibt!
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Economy
Class mit PTVs und LCD Screens
Peter
Unmuth
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Klo mit Aussicht.
Peter
Unmuth
Über
eine Wendeltreppe am rückwärtigen Ende der Druckkabine erreicht
man das Oberdeck. Damit die Flugbegleiter(innen) die Verpflegung für
die Passagiere nicht über ebendiese Treppe tragen müssen,
existiert ein Lift für die Trolleys, der die beiden Galleys auf
Haupt- und Oberdeck verbindet.
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Trolley-Lift
zwschen den beiden Galleys.
Peter
Unmuth
Die Küche
am hinteren Kabinenden der A380 ist im Falle der F-WWJB mit Holzfußboden
ausgelegt und besitzt auch eine Espressobar.
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Espressobar
und Galley im Oberdeck.
Peter
Unmuth
Wieder
ist der rückwärtige Teil der Kabine mit Economy Class Bestuhlung
versehen, das vorderste Compartment am Oberdeck ist mit Business Class
Sitzen versehen.
Business
Class Bestuhlung im Oberdeck.
Gerhard
Vysocan
2 Plätze
an Bord sind für die mitreisenden Flugtestingenieure gedacht
und mit den entsprechenden Einrihtungen versehen.
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Die
Arbeitsplätze der Flugtestingenieure.
Gerhard
Vysocan, Peter Unmuth
Durch
eine Treppe erreicht man anschließend wieder das Hauptdeck und
sieht sich der Cockpittüre gegenüber.
Stiege zum Oberdeck der A380.
Gerhard
Vysocan
Nach
gewohnter Airbus Manier gibt es am Flightdeck keine Steuerhörner,
sondern die mittlerweile altbekannten Sidesticks. Insgesamt 8 Bildschirme
dienen der Dartsellung aller flugrelevanten Information für die
Flightcrew. Rechts und links ist jeweils ein zusätzlicher Bildschirm
vorhanden auf welchem die Daten des Electronic Flight Bag angezeigt
werden können.
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Das
Flightdeck der A380.
Gerhard
Vysocan, Peter Unmuth
An schließend
konnten wir noch einen kurzen Walk around "on the sunny side"
machen wobei folgende Aufnahmen entstanden:
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Die
A380 mit den angedockten Fluggastbrücken
Gerhard
Vysocan, Peter Unmuth
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Die
massiven Rolls Royce Triebwerke sowie Winglet und Tail.
Peter
Unmuth
Der Start
zum Rückflug nach Toulouse war für 17:30 Uhr vorgesehen.
Nach dem Abdocken und Pushback vom Gate wurde der größte
Vertreter der Airbus-Familie standesgemäß durch die Flughafenfeuerwehr
verabschiedet. Schließlich startete die A380, wiederum von der
südlichen Piste, und nach einer weiteren Platzrunde mit darauffolgendem
Low Approach fanden die A380 Maturity Flights ihren Abschluß
mit dem Heimflug nach Toulouse.
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Verabschiedung
durch die Flughafenfeuerwehr und nach dem Takeoff
Ingo
Lang
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Der
abschließende Low-Approach.
Ingo
Lang, Gerhard Vysocan
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Fotos
bei Air Team Images A380 F-WWJB
