FlugbegleiterIn - dieser Beruf gilt noch immer für viele Berufseinsteiger als Traumjob. Und wahrscheinlich ist er das auch - trotz einiger Unannehmlichkeiten, die es beispielsweise mit sich bringt, im Schichtdienst zu arbeiten und manchmal längere Zeit nicht zuhause zu sein.

Wie sieht nun eigentlich der Einstieg in den Beruf aus? Alexander Sohre hat vor kurzem den Flugbegleiterlehrgang bei der deutschen Aero Flight abgeschlossen und schildert seine Erfahrungen. Über diese können Sie übrigens auch in den sehr sehenswerten Seiten www.flugbegleiterlehrgang.de und www.alexontour.de im Detail nachlesen.

"Nach einer kurzen dreimonatigen Zeit der Arbeitslosigkeit las ich eine Stellenanzeige der neugegründeten Aero Flight in der Saison-Flugbegleiter gesucht wurden. Und da ich diesen Job schon immer mal machen wollte und ich gerade nichts Besseres zu tun hatte, schrieb ich an die Kabinenleiterin eine kurze eMail in der ich auf meine Website und die Rubrik „Job“ verwies. Dort wäre alles zu finden was meinen bisherigen beruflichen Werdegang betrifft. Nach ca. 3 Wochen bekam ich einen Anruf und wurde an einem Mittwoch für den darauf folgenden Freitag zum Eignungstest eingeladen."

Die Voraussetzungen für die FlugbegleiterInnenausbildung sind von Fluglinie zu Fluglinie verschieden. Bei Austrian Airlines sehen diese so aus:

Wenn die Grundvoraussetzungen vorhanden sind, steht dann meist als nächste Hürde ein Eignungstest auf dem Programm.

"An diesem Freitag trafen sich ein Dutzend meist junger Leute und wir mussten uns kurz selbst der Gruppe vorstellen. Danach gab es einen schriftlichen Test in Allgemeinwissen und auch in Englisch. Abschließend diskutierten wir noch etwas in englischer Sprache und wurden nach ca. 2 Stunden wieder entlassen. Am darauf folgenden Montag erkundigte ich mich dann nach dem Ergebnis das positiv war, so dass ich in dieser Woche dann noch einige administrative Dinge wie zum Beispiel Reisepassverlängerung und fliegerärztliche Untersuchung erledigen konnte weil am nächsten Montag schon der Kurs begonnen hat."

Die Kurse dauern bei den Fluglinien in der Regel ca. vier Wochen und beinhalten neben der theoretischen Ausbildung viele praktische Übungen, welche den Ablauf sicherlich nie langweilig werden lassen (siehe Fotos rechts).

"Der Kurs dauerte vier Wochen und beinhaltete Tests zu verschiedenen Themenbereichen wie Flight Safety, Catering, First Aid und Dangerous Goods.Die Tests haben alle bestanden und wir bekamen genau vier Wochen nach dem Beginn des Kurses unsere Diplome und auch einige Ausrüstungsgegenstände wie zum Beispiel Namensschilder, Eiszange und Portemonnaie für den Bordverkauf überreicht."

Im Anschluß an Kurs und Prüfung geht es dann in der Regel innerhalb von ein paar Tagen los und die "Neulinge" werden auf die Passagiere losgelassen (oder umgekehrt...) "Einige von uns „durften“ gleich am nächsten Tag in die Lüfte, ich dagegen konnte erst einmal eine knappe Woche Abstand gewinnen bevor ich dann meinen ersten Einweisungsflug nach Wien und Kos antrat. Nun bin ich seit knapp 2 Monaten „auf Strecke“, habe in dieser Zeit 63 Flüge absolviert und bin fast drei mal um die Erde geflogen."

Nicht entgehen lassen sollte man sich bereits erwähnte Websites, die neben vielen Fotos, Erfahrungsberichten und Links auch über ein Gästebuch verfügt, in das man sich unbedingt eintragen sollte - der 300. Gast darf sich nämlich über einen tollen Gewinn freuen... :-)

Übrigens suchen zur Zeit fast alle österreichischen Fluglinien FlugbgeleiterInnen. Eine aktuelle Übersicht bietet unsere Jobbörse.

> www.flugbegleiterlehrgang.de

> www.alexontour.de

> Jobbörse bei Austrian Aviation Net