Dubai Airshow 2011

Alle 2 Jahre findet auf der arabischen Halbinsel die Dubai Airshow statt. Zu sehen gibt es neben einem großen Static Display zahlreiche Vorführungen von Kunstflugstaffeln, Hubschraubern, Neuentwicklungen aus der Zivil.- und Militärluftfahrt. Grund genug für uns, einmal mehr die Emirate zu besuchen.

Flughafen Wien, 12.November 2011, 11.30 Uhr. Wir treffen uns beim Check In der Emirates für unseren bevorstehenden Flug. Abflug um 14.35 Uhr mit der A6-ECL, einer Boeing 777-300ER. Service an Bord wie erwartet hervorragend, pünktliche Landung in Dubai mit 3 Stunden Zeitverschiebung um 21.40 Uhr.

Am nächsten Morgen Treffpunkt vor dem Hotel. Ein warmer Wüstenwind pfeift uns um die Ohren, Taxifahrt durch die morgendliche Rush-Hour zum Airport-Expo Ausstellungsgelände. Wir holen unsere vorreservierten Eintrittskarten ab und passieren die Sicherheitsschleuse. Quer durch die Ausstellungshallen gehen wir Richtung Freigelände. Kurz darauf stehen wir inmitten der ausgestellten Flugzeuge. Neben der Boeing 787 steht ein Frachtjumbo der MIDEX mit geöffneter Nase und ein Airbus A300 Frachter der Global. Schön, diese Klassiker nochmals aus der Nähe zu sehen.

N360BJ Turkey – Air Force Boeing 737-7ES Peace Eagle

Es ist kein Problem, das Cockpit zu besuchen, weder hier noch in anderen Maschinen. Neben der Boeing 777 der Qatar Airways, stehen Exemplare der Türkischen Luftwaffe, eine 757-200 der National, FlyDubai´s neueste 737-800 und allerlei Biz-Jets um uns herum.

Auch das Militär war stark vertreten, mit verschiedenen Kampfjets und Frachtern.

Als netter Nebeneffekt konnte man neben der Airshow auch den regulären Flugbetrieb auf dem Airport legal ablichten und wir konnten von Passagiertreppen fotografieren, somit war der Zaun auf den meisten Bildern verschwunden. Neben einer B737-300 der Aerosvit im neuen gelb-blauen Farbkleid bekamen wir etliche Maschinen der FlyDubai 737-800 Flotte, Scat 757-200, Iraqi Airlines B737-700 (in Jettran Farben), USAF 737-700, TNT B777F und weitere interessante Maschinen vor die Linse. Man merkt aber sehr schnell, dass der meiste Verkehr natürlich von Emirates und FlyDubai abgewickelt wird. Aber egal, die Position war genial und wir hatten generell Rückenlicht.

Zwischen 14.00 Uhr und 17.00 Uhr war dann die Airshow an der Reihe. Um den Teilnehmern ungestörtes Fliegen zu ermöglichen, wird einfach in dieser Zeit der Flughafen für den restlichen Flugverkehr gesperrt. Und das 5 Tage am Stück. Lediglich zwischen 15.30 Uhr und 16.00 Uhr gibt es einen Arrival/Departure Slot und ein Teil der Maschinen kann landen bzw. starten.

A7-MHH Qatar Amiri Flight Airbus A319-115CJ

Teilnehmer der Airshow waren unter anderem ein britischer Eurofighter, eine F-15 Eagle, F-16 UAE AFAD, RAFALE, Mirage 2000, Alenia C-27J Spartan, Pilatus PC-21, XIAN MA600, die Kunstflugstaffeln Al Fursan mit MB-339A und die Patrouille de France mit Alpha Jets. Das Showprogramm wurde von der Kunstflugstaffel „Al Fursan“ eröffnet.

Solodisplay der F-16E Fighting Falcon der UAE Air Force

Eurofighter aus Großbrittanien

Aeronautica Militaire C27J Spartan

Patrouille de France – Alpha Jet

B-015L AVIC XIAN MA-600

U.S. Air Force McDonnell Douglas F-15E “Strike Eagle”

Alenia Aermacchi M346 Master

UAE-Air Force Dassault Mirage 2000-9EAD

Nebenbei sei noch erwähnt, dass während der Airshow wieder einmal eine Order von Emirates über weitere 50 Boeing 777-300ER sowie 20 Optionen für diesen Typ mit einem Volumen von 26 Billionen Dollar getätigt wurde. Flugzeuge im Static Display: Airbus A300F,.Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus ACJ 318, Airbus ACJ 320-200, Boeing 737-700BBJ, Boeing 737-7ES AEW&C, Boeing 737-800, Boeing 747-200F, Boeing 777-300, Boeing 787-8, C-27J Spartan, Dornier 328, Embraer Lineage 1000, F-15 Eagle, F-16 Falcon, Falcon 900/2000, Globemaster, diverse Gulfstream, Lockheed Hercules, Saab 2000 und XIAN MA-600 Zum Schluss noch einige Schnappschüsse vom Verkehr in Dubai:

 

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