Austrian Airlines Group

Kontakt

Austrian Airlines AG
Office Park 2
Postfach 100
A-1300 Wien-Flughafen

Tel.: 05/1789

www.austrian.com

IATA/ICAO-Code

OS bzw. AUA

Flotte

Boeing 777-200		4
		(OE-LPA, OE-LPB, OE-LPC, OE-LPD)
Boeing 767-300ER		6
		(OE-LAE [Winglets], OE-LAX [Winglets], OE-LAY [Winglets], OE-LAZ [Winglets], OE-LAT, OE-LAW)
Airbus A321		6
		(OE-LBA, OE-LBB, OE-LBC, OE-LBD, OE-LBE, OE-LBF)
Airbus A320		8
		(OE-LBN [Premium-Ausstattung], OE-LBO [Premium-Ausstattung], OE-LBP, OE-LBQ [Premium-Ausstattung], OE-LBR [Premium-Ausstattung], OE-LBS, OE-LBT, OE-LBU)
Airbus A319		7
		(OE-LDA, OE-LDB, OE-LDC, OE-LDD, OE-LDE, OE-LDF, OE-LDG)
Boeing 737-600		2
		(OE-LNL, OE-LNM)
Boeing 737-700		2
		(OE-LNN, OE-LNO)
Boeing 737-800		7
		(OE-LNJ, OE-LNK, OE-LNP, OE-LNQ, OE-LNR, OE-LNS , OE-LNT)
Fokker 100		15
		(OE-LVA, OE-LVB, OE-LVC, OE-LVD, OE-LVE, OE-LVF, OE-LVG, OE-LVH, OE-LVI, OE-LVJ, OE-LVK, OE-LVL, OE-LVM, OE-LVN, OE-LVO: alle Austrian arrows/Tyrolean)
Fokker 70		9
		(OE-LFG, OE-LFH, OE-LFI, OE-LFJ, OE-LFK, OE-LFL, OE-LFP, OE-LFQ, OE-LFR: alle Austrian arrows/Tyrolean)
Bombardier Q400		14
		(OE-LGA, OE-LGB, OE-LGC, OE-LGD, OE-LGE, OE-LGF, OE-LGG, OE-LGH, OE-LGI, OE-LGJ, OE-LGK, OE-LGL, OE-LGM, OE-LGN: alle Austrian arrows/Tyrolean)

Geschichte

Die Anfänge der Austrian Airlines gehen in die 50er Jahre des vergangenen Jahrhunderts zurück, als sich die zwei österreichischen Fluglinien "Air Austria" und "Austrian Airways" zusammentaten und unter dem gemeinsamen Namen "Austrian Airlines" das erste Mal am 31. März 1958 abhoben. Als erste Destination wurde von Wien die britische Hauptstadt London angesteuert, bald darauf folgten Frankfurt, Zürich, Paris und Warschau.

Die ersten Maschinen die zum Einsatz kamen, waren vier gecharterte Vickers Viscount 779 die 1960 durch sechs eigene Viscount 837 ersetzt wurden. In den darauffolgenden Jahren wurde das Streckennetz sukzessive ausgebaut, sodaß bald viele der wichtigsten europäischen Destinationen von Österreich aus erreichbar waren. Das Jahr 1963 schließlich läutete das Jetzeitalter bei Austrian Airlines ein - die erste Caravelle VI-R wurde am 20. Februar diesen Jahres in Dienst gestellt.

1971 gesellte sich dann die erste Douglas DC9-32 zur Flotte und mit dem Verkauf der letzten Viscount verfügten Austrian Airlines am Ende des selben Jahres über eine reine Jet-Flotte. Mitte der Siebziger Jahre wurde der Flugzeugpark noch durch die DC9-51 ergänzt. 1980 schließlich stieß die MD-81 zur Flotte - der erste Flug der OE-LDR erfolgte am 26. Oktober 1980 auf der Strecke Wien-Zürich.

Die 90er Jahre waren dann wohl das Jahrzehnt mit den bisher am weitesten reichenden Veränderungen. Zum ersten begannen Austrian Airlines mit dem Aufbau einer Langstreckenflotte - zuerst mit Airbus A310-300, danach wurden A330 und A340 eingesetzt. Weiters wurde die Kurz- und Mittelstreckenflotte ebenfalls auf Maschinen der Airbus-Familie umgestellt und schließlich begann mit der Einverleibung von Tyrolean Airways, Rheintalflug und der Lauda Air aus den simplen "Austrian Airlines" eine "Group" zu werden.

In die größte Krise ihres Bestehens schlitterte die Airline gerade in ihrem 50. Bestandsjahr 2008. Nach der Bekanntgabe eines kleinen Gewinns (€ 3 Mio. im Jahr 2007) musste man sich aufgrund größerer finanzieller Turbulenzen eiligst auf Partnersuche begeben, die dann schließlich 2009 mit dem Verkauf an Lufthansa abgeschlossen wurde. Am 3. September wurden Austrian Airlines von dem deutschen Airline-Konzern zu fast 100% übernommen. Ein drastisches Sparprogramm mit einem empfindlichen Mitarbeiterabbau (von 8.000 auf 6.000) und einer Reduktion der Flotte wurde daraufhin umgesetzt. Ab 2012 soll die AUA wieder einen operativen Gewinn erwirtschaften.

An der Spitze des Unternehmens steht derzeit ein Zweiervorstand, bestehend aus Andreas Bierwirth und Peter Malanik, der im November 2011 durch den neuen Vorstandsvorsitzenden Jaan Albrecht ergänzt wird.

Austrian Airlines auf Austrian Aviation Net (via Google)